Y様チタンラウンドロード

Y様より完成したチタンバイクの写真をいただきました。新緑の下でのバイクも良い感じです。

東京都稲城市のHakkle様を通じて　Y様のチタンラウンドチューブフレームのご注文をいただきました。

Hakkle様で身体計測と乗車ビデオを撮影していただき、その後図面作成し話し合いでの図面修正、合意後制作へと移ります。

72度のシートアングルは乗車ビデオを参考に決めています、身体測定だけでは到らなかったであろう数値です。

Y様のご要望でフォークとコラムスペーサーをフレームの近似色に塗装しています。

塗装はミルキーウェイさんです。

チタンフレームの主張を和らげ一体感のある自転車を醸し出していると思います。

重量も7.5キロを切っているそうです。

Y様のバイクライフのお供としてご活用いただければ幸いです。

以下Y様からいただきましたお言葉です。勿体ないお言葉の数々ありがとうございます。

軽い重量にもかかわらず走りはヒラヒラせず安定した乗り心地です。

最初にお願いした通りの素晴らしいフレームです。ロングライドも安心です。

有難うございました。

乗り心地・走り・見た目　全てにおいて大満足です。

A県のH様 ２本カーボンハイブリットディスクロード

A県のH様から写真をいただきました。

寒い時期の納車でしたので、今春まで我慢なさってのシェイクダウンとなりました。

今までクロスバイクに乗られていて、ディスクロードのご注文をいただきました。

Di2のディスク仕様は正しくトレンドですね。

カラーはNissanの知る人ぞ知る赤です。塗装屋さんも知っていました。

GDR社製のカーボンチューブをトップとダウンに配置して、硬すぎないしなやかさを手に入れました。

GDR社のカーボンチューブは、硬さを２種類、外径をそれぞれ３種類用意されています。

組み合わせを選べるのも利点です。永く供給していただければ助かります。

一度フレームを完成させてから、カーボンチューブを入れる箇所を切断後ラグ構造にしてからカーボンチューブを接着するので手間が掛かります。

H様、シェイクダウン後インプレをいただきました。

それにしても…このバイクはすごいですね。ヨイショでは無いですが、本心でそう感じます。まず100㎞超走って身体に疲労はあっても、ダメージはほぼないことにビックリですこれがクロモリの特性なんですかね️今日は腰痛もなく普通に動けて、さっき車のタイヤ交換をしました️
クロスバイクでこれだけ走ると、達成感と共にどこかに痛みが出て、ゆっくり休みたい気持ちになりましたが、このロードは何ならもうちょっと走ってくるか、という気持ちになります
追い風とはいえ、平地で58㎞ものスピードが出ましたし、何と言いますか、とんでもないものを手に入れてニヤニヤが止まらないという気持ちですこれも意識して飛ばした訳ではなく、気持ち良くペダル回してたら出ちゃった、ということです。

クロスバイクとロードでポジションをかなり変更しました。

ポジションの煮詰め作業でこれからもご相談承ります。

宜しくお願い致します。

春 桜と

山形県のMさんからお花見ライドのポストカードが届きました。
宮古もほぼ満開ですが、日本海側も満開ですね。
２台の自転車はエンメアッカです。ピンクの自転車とサクラのピンクがいい感じに調和してます。
ありがとうございます。

ハンドメイドバイシクル展始まりました。

2月24日明日までです。

2019ハンドメイドバイシクル展でお待ちしています。

今年もハンドメイドバイシクル展に参加させていただきます。

O様 チタングラベルロード

昨年、東京都のO様にお納めしましたチタングラベルロードの素敵な写真をいただきました。

都会の風景とも林立する木々と青空の風景ともマッチするグラベルロードの１X。

アッセンブリーは、浅草のオオマエジムショ様です。

ツーリング車推しのオオマエジムショ様ですが、実はロードも・・・お店に伺うとびっくりします。

8キロほどで仕上がったグラベルロードです。

O様のお悩みはロングライドでの腰の痺れ。

年間１万キロオーバー走られるので、基礎体力に不足はありません、というより下手なレーサーよりも走られています。

体が硬いことを考慮し、ハンドルドロップは少なくしています。

全体的に体を前に移動し、腰を極度に折らないようなセッティングで、使うギアを軽く回していただくようお勧めしました。

実はクランクの回転数を上げるのは、若ければ若いほど対応力は高いのですが、年齢が上がるほど難しくなります。

回転力を得るには、辛抱強く行うしかなく、最高回転数を上げるトレーニングと併せて行えば、より早く体得できます。

ただ、レースに参加することを目的としていないO様には厳しいトレーニングになったと思います。

早く走る術には、多くの楽をするポイントを気づかせてくれます。

レースを見ること（トップよりも足切りにならないように走る選手を見る方がヒントを得られます）も何かを気づかせてくれると思います。

踏んでいる感覚は、自転車を走らせている意識を強く感じさせてくれますが、一踏みのパワーの上下が大きいので体への負担が脚だけでなく、体幹にもかかります。

回転を意識すればパワーの上下が少なくなり、体幹の負担も少なくなります。

細かく言うと回転数を上げると負担の大きくなる体幹部分もありますが。

実践いただきましたO様から、ノンストップで走れる距離が長くなったとのご報告もいただきました。

自転車に関しては漕ぎ出しが軽く、滑かで絨毯の上を走るようで、ハンドリングも軽快とのインプレをいただきました。

O様ありがとうございます。

ツーリングで使い倒していただければ幸いです。

2018本年もありがとうございました。

今年も年末を迎える事が出来ました。
ありがとうございます。
来年は、元日から3日までは午後から夕方5時頃まで作業しております。
お休み中にお困りごとがございましたらお立ち寄り下さい。
2月23日、24日は東京流通センターで行われるハンドメイドバイシクル展に出展予定です。
http://cycle-info.bpaj.or.jp/?tid=100376
来年もよろしくお願い致します。