秦野市の片野自転車店様のお客様で神奈川県のK様からコロンブス ハイペリオンロードのご依頼をいただき、先月お納めし完成のご報告と写真をいただきました。 最初に953ロードをご注文いただいたのが2014年で、今回は2本目となります。 今回は前傾を取りにく…

岩手県内にお住いのI様からご注文いただきましたカンティブレーキ仕様のロードバイクです。 カンティブレーキ仕様は、シクロクロスやツーリング車と間違われそうですが、ジオメリーはロードバイクです。 チューブはコロンブスのCromorノーマルゲージです。 …

レイノルズ社で数年前既に生産を中止した953チューブですが、僅かにレイノルズ社にある在庫リストが入手できて、幸いタイミング良くご注文をH県のM様にいただきました。 ステンレス製のフォーククラウンやエンドもほぼ問屋さんの在庫限りというものが増えて…

一関市のくるんくるんサイクル様からご注文いただきましたミニベロ2号(1台目はグリーン)が完成したとのご連絡をいただきました。 名付けて日高見号です。 くるんくるんサイクル様のアイデンティティである曲げ加工とデザインで制作は大変でした。 等倍の図面…

東京にお住まいのO様にお納めしたコロンブスハイペリオンチタンのディスクロードの写真とインプレを頂戴しました。 フルインテグラルはコロンブスのトリッティコをフォークとステムに使用して実現。ハンドルはOBSのインテグラル用ですが、トリッティコステム…

S様からチタンのツーリング車が組み上がったとのご報告と写真をいただきました。 ツーリング車の制作で困るのがカンティブレーキ台座やWレバー台座、フラットなエンドの入手が困難（不可能）な事です。 ディスクブレーキ全盛の今ではレアなパーツとなりまし…

5月15日には千葉にお住まいのH様とご友人お二人が自走でおいでになられました。 実に650キロだったそうです。 一昨年から天候に恵まれず、2回空振りに終わりましたが、3度目の正直で実現しました。 ノートラブルで無事にご到着。 車が余裕を持って回避してく…

5月14日にご来訪いただきましたT様です。 なんと京都から1000キロ以上自走による旅のゴールに選んでいただきました。 前半は雨に当たったそうですが、東北は天気も良くノートラブルで完走できたそうです。 素晴らしいエネルギーに感服しました。 すぐに夜行…

イタリア ベルガモ近郊にあるハンドメイド自転車工房 Legendが閉業するニュースを目にしました。 マスタービルダーのMarcoは、私がRossinに入る前に辞めて、高名なチタンフレームメーカーで腕を磨き、独立しLegendというブランドでチタンをメインにカーボン…

Reynolds953はステンレスの材料としては最高峰だと思います。 Reynolds社で生産をやめて3年ほど経ったでしょうか。 今日Reynolds社のストックリストが届きました。 わずかですが数台分の在庫が残っていました。 もしReynolds953で是非作りたい方は、お急ぎご…

1990年代、ビアンキの110周年記念モデル等に採用されていたコロンブス社のチタンチューブセットHyperionはメガチューブ仕様でした。 復刻したHyperionは外径の種類が多くて使いやすくなったと思います。 刃物で削ってみた感じではReynoldsのチューブよりも硬…

ハンドメイドメイドバイシクル展にはスチールディスクロードを出展しました。 フレームはコロンブスのスピリットチューブを使用して低温銀ロウを用いて組み上げています。 フォークはコロンブスのフトゥーラディスクカーボンです。 Di2とワイヤー引きどちら…

塗料の値上がりと諸経費の値上がりにより、塗装価格値上げの案内が届き、今後の塗装価格を改定する事になりました。 大幅な値上げとなります。 今までと違い細かな価格設定になりましたので、フレーム製作依頼時にお問い合わせ下さい。 まずはこちらでの案内…